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人力车旅游

2019-10-15 05:40:30 jzyaia 阅读:388 积分:1079  



游记相册 @jzyaia

辛亥革命的爆发,正式宣布了清朝的灭亡。这些依附于朝廷的皇亲国戚们也没有了经济来源,他们享受惯了衣来伸手饭来张口的奢华生活。从小就有人服侍的纨绔子弟们,更是失去了独立生存的能力。没有朝廷每年的俸禄,他们不断地变卖自己家中的古董,直至变卖自己的房产最终沦为普通人。

最早诞生于日本。当时中国出现最早的人力车是一位日本人进贡给大清王朝的,时间大约为19世纪70年代,如今故宫博物馆还保留了该车的原型。

20世纪初,这种交通工具风靡全国,特别是在一些开放性较高的地区。究其原因,在商品经济开始发展时,传统步行效率低下,不能适应新经济发展,而人力车刚好弥补这一空缺。而且,当时城内工业经济基本还没成气候,对于逃离农田的人来说,人力车夫黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具,黄包车前身叫“东洋车 ”,又称人力车 ,约1870年创制。同治12年(1873年),法国人米拉 看到黄包车便利,拟从日本购进,并向法租界公董局 呈报一份计划,要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构”,并申请十年专利经营。后经法租界公董局与公共租界工部局协商,同意由两局发放人力车执照,并批准路程价格。次年1月,黄包车从日本输入上海。因从日本输入,故当时沪人又称之为东洋车 。是他们不多的选择。



1934年,北京城内有车辆5万多辆,而上海在1937年则是达到8万多辆。上海的人力车颜色比较显眼,统一为亮黄色,当时的上海是有名的不夜城,即使是夜晚仍有很多人力车在路上走,统一颜色是为安全着想。

当时,各个城市的人力车都要进行登记管理。比如在上海、北京等城市,人力车要有牌照才能上路,并且得按期缴纳税费。在日本进入中国后,还要求人力车夫穿配统一的服饰,服饰上的号数应与车牌标号一致。同时,大部分人力车都归属于统一的车行,车夫往往辛苦奔跑一天只能够吃饭钱。而且由于过度辛劳,多是疾病缠身。人力车从19世纪70年代开始进入中国,经历了民国时期、抗日时期,占据中国历史长达50年。在当时国内经济落后,交通基本以人力步行为主,人力车是对交通的一大补充工具,在特定历史条件下发挥了作用。当时,同时期的亚洲各国如日本、朝鲜半岛都有人力车身影,颇具东亚特色。1946年,帝国主义落败,让中国一改过去旧气象,国民政府发布号令,在未来3年逐渐让人力车退出市场。政府当局大概是认为其是殖民主义的产物,非人道和有丧尊严,不适合新中国的形象。至此,人力车逐渐消殆,三轮车以及自行车开始进入人们视野。不过民国政府淘汰人力车的理由很是搞笑,广大国民以此为生,一道只顾面子的禁令下来就断了国民的生路。


人力车旅游游记相册 @jzyaia


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